,胡彪这货反而是带着手下骑自行车的问题,原因大概是这样的:
半个月之前,也就是胡彪还在现代位面的岛国浪的时候,甜水沟子第一自行车厂,生产线上的第一辆自行车成功下线了。
也算是在众多的工业投入之下,第一个成功出产品的项目。
别看区区的一个自行车制造,也是关联到了钢管、铁皮、钢丝等众多的材料来源。
还有涉及到了铣床、车床、磨床、切割机、电焊机、轴承磨、热处理等众多的设备,还有多种零件的加工。
但是总的来说,难度也不算多高,精度要求凑合着一下也行。
所以,也是从那一天开始,这个年设计产量大概是3万辆的载重自行车厂,就是开始加班加点的生产了起来。
到目前为止,第一自行车厂就只有这么一种现代位面的邮递员叔叔们,当年同款的载重自行车。
其他什么山地、女士、儿童款的类型,根本连一点开发和生产的想法都没有。
主要是胡彪坚定的认为,废土世界对于自行车这种代步工具的要求,更多是结实、能携带更多的物资。
反倒是什么符合人体工程学原理,更加轻便省力这些,根本不会有多少人在意。
开玩笑!废土世界大牲口一般的土著们,那常年大荒原上行走的铁脚板,还能少了一把子的力气?
胡彪回来之后,试骑了一趟新车之后,反正是非常的满意。
还为这个未来一段时期,绝对会是在废土世界的主力交通工具,起了一个响当当的名字:‘野驴牌自行车’。
由此可见,他对于这玩意寄予的一个厚望。
于是在很长一段时间力,甜水沟子城第一自行车厂,只会是出品‘野驴牌自行车’,这种老古董的载重二八大轮子产品。
而且这玩意一经推出之后,立刻就是在大荒原上引起了轰动和追捧。
可惜以如今半个月生产出来的1320台自行车,根本就没有办法满足这样的一个火热的市场和需求。
好在胡彪也是想到了办法,小黄车倒霉玩意不是等于倒闭了么。
昔日投入到了市场上的海量小黄车,现在简直比狗屎都要便宜,胡彪回去之后就打算让采购部去收集个10万辆。
相信具体的价钱,不会比起废铁的价格贵上多少。
一船拉过来之后,虽然比不上加固了车身之后,能装上几百斤货物的‘野驴牌自行车’,也能缓解一下市场的需求。
让报废了的小黄车,在异界的北美大陆上继续的发光、发热……
同时,也是因为有了这样的一个打算之后,胡彪对于手下的公务用车,有了一个强制性的规定:
正常期间,在15公里的区域之内,办公出行一律不准试用任何的机动车辆。
好以这样一个寒酸的方式,节省出更多的一个油料来。
木办法!一想到今后
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