跟北部的钢铁贸易港不一样，这里离内乌肯省也比较近，而且是南方石油管道的重要中转站。

　　布兰卡市深水港建设以北、西、南三大片区为发展重心，北部有布兰卡钢铁、汉斯钢铁，西部以南方石油、玛雅化工，南部刚开发，以梅达诺斯联合钢铁为主，现在已经开始建设十万吨深水大港，大量进口煤炭、铁矿石，出口钢材。

　　布兰卡市的钢铁工业发展已经完全超过拉普拉塔，也因此吸引了更多的配套工厂。

　　圣赫塞对布兰卡市的最可观估计是五百万人的巨型城市，有了钢铁厂，大规模基础设施建设再次加速，一些工厂工业区的规模和距离可以扩大很多。

　　一条条水泥公路把布兰卡市的各个偏远郊区和中心城区、港口连接起来，郊区的城市建设可以加快，桥梁的铺设也变得更加简单起来，钢筋混凝土让布兰卡市可以建设更高的楼，更宽的路，更强大的水利供应设施，更大规模的排污系统以及更大的工厂。

　　有了便宜的钢铁和建设需求，新科恩重工的卡车项目，雷恩拖拉机厂也因此开设了工程机械厂，开始引进挖掘机，铲车，混凝土车等各种工程机械，这对机械工业发展也是一个很好的促进。

　　除了沿海高速公路，拉潘帕省还在修建内陆高速公路，可以更方便更便宜的运输各种原材料，新一期基建债券因此大量发行，布兰卡市创造了庞大的基础设施建设需求。

　　布宜诺斯艾利斯的一些公司也受益于布兰卡经济的发展，进行了激进的扩张，形成了一批有竞争力的公司，甚至形成了类似于科恩财团一样的财阀模式，家族与家族之间进行了联合和扩张，竞争力和规模都大大加强。

　　这些公司工厂本身也有一定竞争力，他们一方面投资建厂扩大产能，同时更新和改造老生产线设备，提高效率降低成本。

　　另一方面开始发展对欧洲、巴西、美国的贸易，他们比布兰卡市的夫妻店贸易公司和一个人的贸易公司实力强太多。

　　阿根廷国内的工厂跟欧洲代差并不算太大，而且有一些很灵活的工厂，在当初跟科恩财团竞争的时候就不相上下，现在快速扩张发展起来了，形成了规模。

　　在出口贸易中，工业制成品的比重增加，布兰卡市的钢铁被大量出口到欧洲和巴西，赚取了大量的外汇，也有力的支持了弗朗迪西的改革。

　　而在梅达诺斯联合钢铁公司西部，也跟着崛起了一家公司，梅达诺斯西部钢铁贸易公司，简称梅西贸易，这是一家民营贸易公司，一开始只获得了出口智利钢铁的代理权，结果迅速打开了智利市场，梅达诺斯钢铁厂的17%的钢铁被智利消耗，而在此之前，拉普拉塔钢铁厂、布兰卡钢铁厂和汉斯钢铁厂都没有打开智利市场。

　　这是一个

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