有军迷们想象的那么好，尤其是进气口和机体之间的那几根结构强化用的柱子，更是让这型战斗机的时髦度降低了好几个档次——平时军迷们总说时髦度低才有战斗力，但事实上，在飞机这个领域，还就是时髦度高的战斗力高，气动能力越好的战斗机外形看着越漂亮。
再后来又烧了很多年的钱，做了很多模型进行风洞试验，终于把歼10的棍子给拿掉了，搞出了歼10B，光从这个过程，就知道独立开发战斗机是多么的困难。
如果这还不够直观，看看日本就好了，日本在众多精神日本人的概念里，属于仅次于美国的强国，比俄罗斯还厉害，但是偌大日本，高战斗机的时候还是碰了一鼻子灰。而且这还是在有美国人的技术支持的情况下碰的一鼻子灰，最终搞出来的F2，连日本军迷都掩饰不住自己的失望。这其中就包括美少女游戏剧本家早狩武志，这家伙写的空战题材美少女游戏《群青の空を越えて》一开始是打算让主角开F2的，结果写到一半F2的真实性能被公布，失望至极的他就把剧本中的主力战斗机改成了瑞典萨伯公司的一代名机。
日本搞不出战斗机的理由无非就是烧的钱不够，积累的数据太少。美国固然可以给你提供大量的技术支持，但他不会也没有办法提供自己在技术积累的过程中获得的那些无形资产——包括经验丰富的空气动力学工程师和设计师等等等等。
而中国这些年，虽然一直在干仿制和山寨，根据米格19仿制出六爷，根据米格21仿制出了七爷，但在这个仿制的过程中，中国一直在积累那些技术数据和各种无形资产。
到了歼20问世的时候，中国的航空设计人员在鸭翼布局和三角形主翼的设计方面积累了相当多的技术储备，所以最终才会有了歼击20的外形——那基本就是集中国飞机工业50年之大成的布局，仔细想想，中国的新战机也只能是这个布局，因为一路就这样积累下来，要改别的布局还要重新实验重新积累。
回到这个时空，这个时空德国在空气动力方面的优势就在于，林有德上来就把一系列可行的气动外形都给德国科学家弄出来了，摆在那里等着你们自己去实验去积累，这可比啥都不知道一点点摸索也直接多了。
所以停战之后这几年，德国航空工业的设计者和研究者也腾出手来了，不用那么加班加点的改进飞机满足战争需要了，所以他们就系统性的把林有德弄出来的所有概念图都做成模型，放进风洞反复实验。
这个过程中德国的专家们获得了大量珍贵的数据。
德国的空气动力学理论研究也在这些数据的支持下有了飞跃式的进步。
鬼怪只是一个开始，林有德手下的专家们正在
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