做的家具,总得要人做吧?
某个家具的材料垃圾点,但不见得这个家具本身的价钱会便宜多少。
这就很让人蛋疼。
当然,更好的材料,加工费会相应的更贵。
除了这些,运输费也是大头。
比如说买个三人长沙发,一般人家里的车就装不下。
但运输沙发的成本,又是需要钱。
里里外外加起来,普通人买家具,既麻烦、又贵。
但宜家是怎么做的。
他们做的家具,初衷就是偏低端,目的就是让每个人都能买到价钱便宜、质量又好的家具。
质量好不好,这个是看品控的,价钱便宜
这里面的门道就多了。
首先材料可以找到一些普通的平替材料,而压缩完材料,大头就是人工费。
怎样把人工费压下来,甚至连运输费用都压下来呢?
宜家给出的答案是羊毛出在羊身上。
既然顾客想便宜,那这部分费用可以隐匿起来,转嫁到顾客身上。
也就是大名鼎鼎的组装家具。
这就是先把某种样式的家具,经过设计后,合理拆分出很多零件。
然后经过设计,可以让顾客在按照说明书组装的前提下,只需要出一点点时间和精力,就能自己组装成功。
这样一来,人工费不就巧妙的转嫁到顾客身上了么。
但这样对外宣传的时候不好说
后来,经过某位天才的策划设计,这种行为被称之为亲自体验安装自己中意的家具,这样会有参与感和成就感,这叫宜家乐趣。
也就说,经过这么一改,把原来的往顾客身上转嫁人工费,变成了美其名曰的参与感。
很多人还就喜欢这一口,只要安装不是特别难,他们就能接受。
至于因为安装家具,所耽误的这段时间,会不会影响到他们赚钱
你不会下班后再装?
这不就不耽误了?
这种话听起来是不是很合理?
而家具经过这么一设计,一出场就少了组装的工序,人工费直接省了一大半。
而且这样一来都是零件的家具,可以缩小体积,直接装在大硬纸盒里,这会更方便运输。
甚至连很多顾客家里的私家车,都能运输。
哪怕是大件的的运输不了
那没关系,只要在宜家商场里购物,人家可以提供专业的送货服务,甚至.还可以包安装。
这样一来,把最后的一小撮问题客户的问题都解决了。
所以,宜家的兴起,对于欧洲的传统家具行业的冲击,非常大。
但老百姓最实诚,只要你质量靠谱,足够便宜,在现在这个大环境下,他们宜家就很吃香。
而现在,宜家已经不满足只是单纯的扩张了,他们还想找到另一个生产基地,进一步压缩成本,以图更大的利润。
艾伦对这个计划很感兴趣。
宜家是卖家具的不假,但宜家的很多模式艾伦都准备悄悄的复制一下。
比如家具的外形设
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